Auf einen Blick

Projektfakten

Kunde/KundinSBBProjektModernisierung der elektrischen Bahntechnik auf der Strecke Solothurn–MoutierProjektortStrecke Solothurn–Moutier, SchweizGeschäftsbereichBKW Infra ServicesBeteiligte BKW GesellschaftBKW RailZeitraum2025–2026ProjekttypModernisierung und NeubauTechnologiebereichFahrstrom, Telekommunikation, GebäudetechnikBrancheVerkehr / Bahninfrastruktur

Die BKW Rail AG, Teil von BKW Infra Services, ist auf elektrische Bahntechnik spezialisiert. Sie bündelt Kompetenzen in den Bereichen Fahrstrom, Funk, technische Anlagen und Kabelsysteme und betreut Projekte über verschiedene Bereiche der Bahntechnik hinweg.

3modernisierte Haltestellen3Bereiche der Bahntechnik2025–2026Projektzeitraum

Modernisierung unter engem ZeitplanDamit Züge und Passagiere sicher, pünktlich und komfortabel unterwegs sein können, braucht es eine zuverlässige Bahninfrastruktur. Auf der Strecke zwischen Solothurn und Moutier stand deshalb die Modernisierung der elektrischen Bahntechnik an.Die Arbeiten umfassten mehrere Bereiche gleichzeitig: Fahrstrom, Telekommunikation und Gebäudetechnik. Auf der Südstrecke wurde die Fahrleitungsanlage erneuert, bestehende Kupfer-Streckenkabel wurden durch Glasfaserkabel ersetzt und beim Neubau der Haltestelle Im Holz die elektrische Gebäudetechnik realisiert.Eine besondere Herausforderung war das enge Zeitfenster für die Umsetzung. Im Frühling 2025 wurde die Südstrecke für die Arbeiten vorübergehend komplett gesperrt. Die Totalsperre ermöglichte es, verschiedene Bauabläufe aufeinander abzustimmen und die Bauzeit möglichst kurz zu halten. Gleichzeitig mussten die Arbeiten präzise geplant und koordiniert werden, damit die Strecke wie vorgesehen wieder in Betrieb genommen werden konnte.

Totalsperre schafft Raum für die Umsetzung

Für die Modernisierung der Südstrecke wurde im Frühling 2025 eine vorübergehende Totalsperre genutzt. Dadurch konnten die Arbeiten an der elektrischen Bahntechnik gebündelt und die verschiedenen Bauabläufe aufeinander abgestimmt werden. Gleichzeitig liess sich die Bauzeit möglichst kurz halten. BKW Rail setzte während dieses Zeitfensters Arbeiten in mehreren Bereichen um. Dazu gehörten die Ausführungsplanung und Realisierung der Fahrleitungsanlage sowie der Ersatz der bestehenden Kupfer-Streckenkabel durch Glasfaserkabel. Beim Neubau der Haltestelle Im Holz übernahm BKW Rail zudem die Ausführungsplanung und Realisierung der elektrischen Gebäudetechnik. Die Kombination verschiedener Leistungen innerhalb eines eng definierten Zeitfensters erforderte eine präzise Planung und eingespielte Teams. So konnten die Arbeiten auf der Südstrecke abgeschlossen und die Strecke planmässig wieder in Betrieb genommen werden.

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Bahntechnik in drei Bereichen erneuert

Auf der Südstrecke setzte BKW Rail die Modernisierung der elektrischen Bahntechnik in drei Bereichen um: Fahrstrom, Telekommunikation und Gebäudetechnik. Für die Fahrleitungsanlage übernahm BKW Rail die Ausführungsplanung und anschliessende Realisierung. Im Bereich Telekommunikation wurden die bestehenden Kupfer-Streckenkabel durch Glasfaserkabel ersetzt. Auch beim Neubau der Haltestelle Im Holz war BKW Rail beteiligt. Dort umfasste der Auftrag die Ausführungsplanung und Realisierung der elektrischen Gebäudetechnik. Die neue Infrastruktur versorgt unter anderem Beleuchtung, Monitore und Billettentwerter mit Strom.

Bereit für den nächsten Streckenabschnitt

Mit dem Abschluss der Arbeiten auf der Südstrecke im Sommer 2025 war ein wichtiger Teil der Modernisierung umgesetzt. Die erneuerte elektrische Bahntechnik umfasst die Fahrleitungsanlage, Glasfaserkabel für die Telekommunikation sowie die elektrische Gebäudetechnik an der Haltestelle Im Holz. Anschliessend folgten die Arbeiten auf der Nordstrecke. Dort wurden drei Haltestellen modernisiert, bestehende Stellwerkkabel ersetzt und die Fahrleitung realisiert. Im Sommer 2026 konnte die Strecke zwischen Solothurn und Moutier wieder durchgehend befahren werden.

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