En bref

Faits du projet

Client/clienteCFFProjetModernisation de la technique ferroviaire électrique sur le tronçon Soleure–MoutierLieu du projetTronçon Soleure–Moutier, SuisseDomaine d’activitéBKW Infra ServicesSociété BKW impliquéeBKW RailPériode2025–2026Type de projetModernisation et nouvelle constructionDomaine technologiqueCourant de traction, télécommunication, technique du bâtimentSecteurTransport / infrastructure ferroviaire

BKW Rail AG, qui fait partie de BKW Infra Services, est spécialisée dans la technique ferroviaire électrique. Elle regroupe des compétences dans les domaines du courant de traction, de la radio, des installations techniques et des systèmes de câbles, et accompagne des projets dans différents domaines de la technique ferroviaire.

3arrêts modernisés3Domaines de la technique ferroviaire2025–2026Durée du projet

Modernisation dans un calendrier serréPour que les trains et les passagers puissent circuler en toute sécurité, ponctuellement et confortablement, une infrastructure ferroviaire fiable est indispensable. Sur la ligne entre Soleure et Moutier, la modernisation de la technique ferroviaire électrique était donc à l’ordre du jour.Les travaux ont concerné plusieurs domaines en parallèle : le courant de traction, les télécommunications et la technique du bâtiment. Sur le tronçon sud, l’installation de ligne de contact a été renouvelée, les câbles de ligne en cuivre existants ont été remplacés par des câbles à fibres optiques et, lors de la construction du nouvel arrêt Im Holz, la technique électrique du bâtiment a été réalisée.Le calendrier serré de la mise en œuvre a constitué un défi particulier. Au printemps 2025, le tronçon sud a été temporairement entièrement fermé pour les travaux. Cette fermeture totale a permis de coordonner les différentes étapes de construction et de réduire autant que possible la durée des travaux. Dans le même temps, les travaux devaient être planifiés et coordonnés avec précision afin que la ligne puisse être remise en service comme prévu.

La fermeture totale crée l’espace nécessaire à la mise en œuvre

Une fermeture totale temporaire a été mise à profit au printemps 2025 pour la modernisation du tronçon sud. Cela a permis de regrouper les travaux liés aux installations électriques ferroviaires et de coordonner les différentes phases de construction. Dans le même temps, la durée des travaux a pu être réduite au maximum. Durant cette période, BKW Rail a réalisé des travaux dans plusieurs domaines. Ceux-ci comprenaient la planification d’exécution et la réalisation de l’installation de ligne de contact ainsi que le remplacement des câbles de ligne en cuivre existants par des câbles à fibre optique. Dans le cadre de la construction du nouvel arrêt Im Holz, BKW Rail a également pris en charge la planification d’exécution et la réalisation des installations électriques du bâtiment. La combinaison de différentes prestations dans un créneau très précisément défini a nécessité une planification rigoureuse et des équipes bien rodées. Les travaux sur le tronçon sud ont ainsi pu être achevés et la ligne remise en service comme prévu.

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Technique ferroviaire modernisée dans trois domaines

Sur le tronçon sud, BKW Rail a réalisé la modernisation de la technique ferroviaire électrique dans trois domaines: courant de traction, télécommunication et technique du bâtiment. Pour l’installation de lignes de contact, BKW Rail a pris en charge la planification d’exécution, puis la réalisation. Dans le domaine de la télécommunication, les câbles cuivre existants de la ligne ont été remplacés par des câbles à fibre optique. BKW Rail a également participé à la construction du nouvel arrêt Im Holz. Le mandat y comprenait la planification d’exécution et la réalisation de la technique électrique du bâtiment. La nouvelle infrastructure alimente notamment en électricité l’éclairage, les moniteurs et les oblitérateurs de billets.

Prêt pour le prochain tronçon

Avec l’achèvement des travaux sur le tronçon sud à l’été 2025, une partie importante de la modernisation a été réalisée. Les installations électriques ferroviaires renouvelées comprennent la ligne de contact, des câbles à fibres optiques pour les télécommunications ainsi que les installations électriques du bâtiment à l’arrêt Im Holz. Les travaux se sont ensuite poursuivis sur le tronçon nord. Trois arrêts y ont été modernisés, les câbles de signalisation existants ont été remplacés et la ligne de contact réalisée. À l’été 2026, la ligne entre Soleure et Moutier a pu être à nouveau parcourue de bout en bout.

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