En un coup d’œil

Faits du projet

Client·eTransnetBWSection du projetWallstadt–PhilippsburgDomaine d’activitéInfra ServicesSociété BKW impliquéeLTB Leitungsbau GmbHStatut du projetEn cours de réalisationPériode d’exécution de la construction de lignesOctobre 2023 à septembre 2026Type de projetExtensionDomaine technologiqueInfrastructure de réseau / transport de courant continu à haute tension / ligne hybrideSecteurApprovisionnement en énergie / réseau de transportLongueur42 kilomètresPylônes96Pylônes spéciaux24Quantité d’acier utiliséeenv. 5’250 tonnesBétonenv. 13’600 m³Construction de cheminsenv. 72’000 m² de plaques d’acierParties impliquéesenv. 200 sous-traitants et fournisseursGestion des surfacesenv. 70 exploitations agricoles concernées, 740 parcelles dans six communesProtection des espèces10 kilomètres de clôtures à reptiles avec 3’500 m² de non-tisséOrganisation984 autorisations de construire et 1’285 pages de prescriptions

LTB Leitungsbau GmbH, une société de BKW Infra Services, réalise des parties essentielles du tronçon exigeant reliant Mannheim à Philippsburg.

Prestataire de services

LTB Leitungsbau GmbH

LTB Leitungsbau GmbH, une société de BKW Infra Services, réalise des parties essentielles du tronçon exigeant reliant Mannheim à Philippsburg.

Elle y apporte son expérience dans la planification, l’ingénierie et la construction de lignes.

Phase du projetPylônesPylônes spéciauxTravaux de planification pour ULTRANET

Une nouvelle mission pour les lignes électriques existantesComment développer le réseau électrique lorsque de nouvelles exigences se heurtent à des zones densément peuplées, des voies de circulation, l’agriculture et des lignes déjà existantes ?ULTRANET apporte une réponse technique à cette question. Cette liaison d’environ 340 kilomètres relie Meerbusch-Osterath, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, à Philippsburg, dans le Bade-Wurtemberg. La liaison en courant continu est intégrée à une ligne triphasée 380 kV existante. Le courant continu et le courant triphasé partagent ainsi une partie de l’infrastructure. C’est pourquoi ULTRANET est également qualifiée de ligne hybride. En tant que gestionnaire de réseau de transport, TransnetBW est responsable du tronçon ULTRANET dans le Bade-Wurtemberg. Dans ce contexte, LTB Leitungsbau GmbH intervient pour le compte de TransnetBW.Amprion est responsable de la ligne en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, en Rhénanie-Palatinat et en Hesse, tandis que TransnetBW en est responsable dans le Bade-Wurtemberg. Sur le tronçon particulièrement exigeant allant de Mannheim au convertisseur de Philippsburg, LTB Leitungsbau GmbH, qui fait partie de BKW Infra Services, met à profit son expérience en matière de planification, d’ingénierie et de construction de lignes.Le défi va bien au-delà du montage de pylônes et de lignes. Les infrastructures existantes, les autorisations, les exigences environnementales, l’utilisation des surfaces, la logistique et les nombreuses parties prenantes doivent interagir dans la planification et l’exécution.

La planification commence bien avant le premier pylônePour LTB Leitungsbau GmbH, ULTRANET a commencé dès 2012 avec les premiers travaux de planification. Au cours des années suivantes, des variantes de tracé ont été étudiées, les tronçons entre Mannheim-Wallstadt et le convertisseur de Philippsburg ont été planifiés et le déroulement des travaux a été coordonné avec la planification du réseau.Depuis octobre 2023, l’exécution de la construction de la ligne est en cours. L’achèvement est prévu pour septembre 2026.Dans la planification des lignes et l’ingénierie, les tracés, les pylônes, les câbles, les mises à la terre et les fondations sont considérés comme un système global et adaptés aux exigences du réseau. Cela comprend des études de faisabilité, des calculs mécaniques des câbles et électrotechniques, des évaluations du sol de fondation ainsi que la planification des surfaces de travail et des installations provisoires.Les documents d’autorisation et environnementaux font également partie de ces travaux préparatoires. Ainsi, bien avant le montage proprement dit, les bases techniques et organisationnelles sont mises en place afin que la construction de la ligne puisse ensuite être réalisée de manière sûre et fiable.

Lorsque la construction de lignes rencontre plus de 40 voies ferréesLa gare de triage de Mannheim montre à quel point cette préparation est décisive.Pour le franchissement, il a fallu ériger des échafaudages au-dessus de plus de 40 voies. La grue, les éléments d’échafaudage et d’autres matériaux ont été acheminés en partie par locomotive jusqu’aux lieux d’intervention. La construction proprement dite de la ligne a traversé 37 voies.18 entreprises impliquées. 19 demandes auprès de la Deutsche Bahn. Environ 1’000 opérations de planification.Derrière ces chiffres se cache une tâche de coordination complexe. Planification, sécurisation, logistique et exécution des travaux devaient s’imbriquer de manière à ce que le tirage des câbles puisse être réalisé de façon fiable et sûre, tout en limitant autant que possible les restrictions pour l’exploitation en cours.C’est précisément ici que l’on voit ce que signifie la compétence en infrastructures dans un projet de cette envergure: ce n’est pas une prestation technique isolée qui détermine le succès. Ce qui est décisif, c’est l’interaction entre les différentes disciplines et les parties prenantes.

Un pylône pour plusieurs systèmes électriquesDans la réalisation technique également, certaines tâches ne peuvent pas être accomplies avec des solutions standard.Le pylône spécial 7220/018A relie différents systèmes électriques et permet en même temps une dérivation vers le poste de transformation de Rheinau. Dans son aménagement final, son support portera à la fois des lignes à courant continu et des lignes à courant triphasé.À cet effet, le pylône reçoit des éléments supplémentaires. Une traverse en croix permet la dérivation d’un système électrique. Une structure appelée harpe de conducteurs guide les conducteurs verticalement vers le bas. En même temps, la construction doit permettre différentes étapes intermédiaires de construction jusqu’à ce que le tracé définitif des lignes soit atteint.Au total, 24 pylônes spéciaux ont été développés pour ULTRANET.Ce pylône rend ainsi visible à petite échelle ce qu’exige le projet dans son ensemble : de l’expérience technique, une planification prévoyante et des solutions adaptées à la situation concrète.

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L’infrastructure ne se développe pas indépendamment de son environnementLa dimension d’ULTRANET peut s’exprimer en kilomètres, en acier et en béton: 42 kilomètres de tronçon de projet, 96 pylônes, environ 5’250 tonnes d’acier et près de 13’600 mètres cubes de béton.Mais d’autres chiffres montrent combien de coordination se cache derrière cette infrastructure.Environ 740 parcelles réparties dans six communes doivent être prises en compte. Près de 70 exploitations agricoles sont concernées par la gestion des surfaces. Dix kilomètres de clôtures à reptiles avec 3’500 mètres carrés de non-tissé accompagnent les travaux. S’y ajoutent 984 autorisations de construire et 1’285 pages de prescriptions.L’infrastructure de réseau ne se développe donc pas indépendamment de son environnement. Les exigences techniques et la sécurité doivent être prises en compte au même titre que les infrastructures existantes, les personnes, l’utilisation des surfaces et l’environnement.ULTRANET montre comment BKW Infra Services traduit cette complexité, avec ses clients, ses partenaires et de nombreuses parties prenantes, en infrastructures concrètes: grâce à une planification à long terme, à l’ingénierie, à l’expérience technique et à une mise en œuvre rigoureuse.Ainsi, la transition énergétique ne reste pas seulement un objectif sur le papier, mais devient une infrastructure construite.

Ce que les autres exploitants d’infrastructures peuvent en apprendrePlanifier tôt afin de pouvoir construire en toute sécurité par la suite : dans les projets complexes d’infrastructure de réseau, la qualité du travail préparatoire détermine la fiabilité de l’exécution.Comprendre l’infrastructure existante comme faisant partie de la tâche : les gares de triage, les voies de circulation et les lignes existantes influencent directement la planification, la logistique et le déroulement des travaux.Développer des solutions spécifiques là où les standards ne suffisent pas : les 24 pylônes spéciaux montrent comment les solutions techniques doivent être adaptées à des exigences concrètes.La complexité naît aux interfaces : quelque 200 sous-traitants et fournisseurs, exploitations agricoles, communes, autorisations et exigences environnementales montrent clairement que les projets d’infrastructure exigent, outre un savoir-faire technique, avant tout une capacité de coordination.

L’infrastructure pour la transition énergétiqueULTRANET montre ce qu’exige le développement moderne du réseau : une planification à long terme, des solutions techniques pour des situations exceptionnelles et une mise en œuvre qui réunit de nombreuses exigences et parties prenantes.Pour BKW Infra Services, la compétence en matière d’infrastructures signifie donc bien plus que construire. Elle commence par l’ingénierie, se manifeste dans la maîtrise d’interfaces complexes et devient visible là où la planification donne naissance à une infrastructure fonctionnelle.

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