In sintesi

Dati del progetto

ClienteFFSProgettoModernizzazione della tecnica ferroviaria elettrica sulla tratta Soletta–MoutierLuogo del progettoTratta Soletta–Moutier, SvizzeraSettore di attivitàBKW Infra ServicesSocietà BKW coinvoltaBKW RailPeriodo2025–2026Tipo di progettoModernizzazione e nuova costruzioneAmbito tecnologicoCorrente di trazione, telecomunicazioni, tecnica degli edificiSettoreTrasporti / infrastruttura ferroviaria

BKW Rail AG, parte di BKW Infra Services, è specializzata nella tecnica ferroviaria elettrica. Riunisce competenze nei settori della corrente di trazione, della radiocomunicazione, degli impianti tecnici e dei sistemi di cavi, e gestisce progetti in diversi ambiti della tecnica ferroviaria.

3fermate modernizzate3Settori della tecnica ferroviaria2025–2026Periodo del progetto

Modernizzazione con tempi strettiAffinché treni e passeggeri possano viaggiare in modo sicuro, puntuale e confortevole, è necessaria un’infrastruttura ferroviaria affidabile. Sulla tratta tra Soletta e Moutier era quindi prevista la modernizzazione della tecnica ferroviaria elettrica.I lavori comprendevano contemporaneamente diversi ambiti: corrente di trazione, telecomunicazioni e tecnica degli edifici. Sulla tratta sud è stato rinnovato l’impianto della linea di contatto, i cavi in rame esistenti lungo la tratta sono stati sostituiti con cavi in fibra ottica e, nell’ambito della costruzione della nuova fermata Im Holz, è stata realizzata la tecnica elettrica degli edifici.Una sfida particolare era rappresentata dalla stretta finestra temporale per l’attuazione. Nella primavera del 2025 la tratta sud è stata temporaneamente chiusa completamente per i lavori. La chiusura totale ha permesso di coordinare tra loro le diverse fasi di costruzione e di mantenere il tempo di costruzione il più breve possibile. Allo stesso tempo, i lavori dovevano essere pianificati e coordinati con precisione affinché la tratta potesse essere rimessa in esercizio come previsto.

La chiusura totale crea lo spazio necessario per la realizzazione

Per l’ammodernamento della tratta sud, nella primavera del 2025 è stata sfruttata una chiusura totale temporanea. In questo modo è stato possibile concentrare i lavori sull’impiantistica ferroviaria elettrica e coordinare tra loro le diverse fasi di costruzione. Al contempo, la durata dei lavori è stata mantenuta il più breve possibile. Durante questa finestra temporale, BKW Rail ha realizzato lavori in diversi ambiti. Tra questi figuravano la progettazione esecutiva e la realizzazione dell’impianto di linea di contatto, nonché la sostituzione dei cavi di linea in rame esistenti con cavi in fibra ottica. Per la nuova costruzione della fermata Im Holz, BKW Rail ha inoltre assunto la progettazione esecutiva e la realizzazione dell’impiantistica elettrica dell’edificio. La combinazione di diverse prestazioni all’interno di una finestra temporale strettamente definita ha richiesto una pianificazione precisa e team affiatati. È stato così possibile concludere i lavori sulla tratta sud e rimettere in esercizio la tratta come previsto.

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Tecnologia ferroviaria rinnovata in tre ambiti

Sulla tratta sud, BKW Rail ha realizzato la modernizzazione della tecnica ferroviaria elettrica in tre ambiti: corrente di trazione, telecomunicazioni e tecnica degli edifici. Per l’impianto della linea di contatto, BKW Rail si è occupata della progettazione esecutiva e della successiva realizzazione. Nell’ambito delle telecomunicazioni, i cavi di linea in rame esistenti sono stati sostituiti con cavi in fibra ottica. BKW Rail ha partecipato anche alla nuova costruzione della fermata Im Holz. In questo caso, l’incarico comprendeva la progettazione esecutiva e la realizzazione della tecnica elettrica degli edifici. La nuova infrastruttura alimenta, tra l’altro, l’illuminazione, i monitor e le obliteratrici.

Pronti per il prossimo tratto del percorso

Con il completamento dei lavori sulla tratta sud nell’estate del 2025, è stata realizzata una parte importante dell’ammodernamento. La tecnologia ferroviaria elettrica rinnovata comprende l’impianto della linea di contatto, cavi in fibra ottica per le telecomunicazioni e la tecnica elettrica degli edifici presso la fermata Im Holz. Successivamente sono seguiti i lavori sulla tratta nord. Qui sono state ammodernate tre fermate, sostituiti i cavi degli impianti di sicurezza esistenti e realizzata la linea di contatto. Nell’estate del 2026 la tratta tra Soletta e Moutier ha potuto essere nuovamente percorsa senza interruzioni.

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